1. Положај уградње пумпе за блато је превисок, што узрокује да висина усисавања премашује усисни ход пумпе. Ова метода уградње ће такође проузроковати ваздух у кућишту пумпе исплачне пумпе, који није потпуно испуштен. У овом тренутку, висина инсталације муљне пумпе треба да се спусти, а пумпа за блато се може баластирати на броду како би се повећао газ брода. Ако се положај уградње пумпе за блато не може променити, постоје два решења:
Користите воду за наводњавање за испуштање ваздуха унутар кућишта пумпе. Када је пумпа за блато укључена, потребно је додати још воде и воде док се кућиште пумпе потпуно не напуни водом. Овај метод је једноставан за руковање. Потребно је само уградити цевовод за одвод воде у излазни цевовод пумпе за блато. Не захтева велике промене и захтева мање улагања. Најчешће се користи.
Опремљен вакум пумпом (као што је приказано на слици испод) за избацивање ваздуха унутар кућишта пумпе. Вакум пумпа је укључена на одређено време и наставља да пумпа ваздух док се цев за воду не исцрпи. Овај метод усисавања добро функционише.
2. Улазна цев муљне пумпе је усисни ваздух. Улазни цевовод је место које купци лако превиде или не разумеју, посебно на почетку употребе. Потребно је пажљиво проверити да ли су завртњи на прирубничком споју улазне цеви муљне пумпе затегнути и да ли је гумена заптивка оштећена. Пронађите и замените га на време.
3. Доњи вентил је блокиран и улазни цевовод није гладак. Неке пумпе за блато имају доњи вентил на крају улазног цевовода, а блокада филтерске мреже на доњем вентилу ће узроковати да се доњи вентил не може нормално отворити. У овом тренутку, потребно је подићи улазни цевовод како би се проверило да ли је филтерска мрежа блокирана, елиминисали остатке и проверили да ли је доњи вентил флексибилно отворен.
4. Управљање муљном пумпом је погрешно, а многи купци занемарују да провере управљање, посебно након гашења ради одржавања. За оне са моторним погоном, прво потврдите да ли је управљање у складу са захтевима за означавање управљања пумпом за блато, а за оне са погоном на дизел мотор, потврдите да ли су зупчаници мењача у складу са ознакама управљања пумпом.
5. Брзина муљне пумпе је прениска и не достиже називну брзину. Проверите брзину пумпе за блато кроз тахометар и подесите је.
